Solutions · Carburant et recharge
Carburant et recharge : nous vendons la méthode, pas une fonction bouclée
Carburant et recharge électrique sont des secteurs réglementés (métrologie, et pour le carburant, ATEX aussi). C’est pourquoi nous commençons toujours par un audit technique, jamais par une promesse générique.
En développement : secteur réglementé, pas encore d’intégration validée.
Comment nous évaluons votre installation
La même méthode, adaptée à la réglementation de votre type d’installation.
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Audit technique
Nous regardons ce que votre installation contrôle déjà, quelles données elle donne et ce qu’il lui faut pour se connecter.
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Périmètre de l’intégration
Nous décidons ce qui se connecte en premier, le paiement, l’accès, ou les deux, selon ce que vous avez déjà.
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Pilote maîtrisé
Nous testons sur un équipement ou un site avant d’engager le reste de votre parc.
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Déploiement et support
Si le pilote fonctionne, nous l’étendons avec le même support que le reste du réseau.
Pourquoi l’honnêteté réglementaire compte ici
Une pompe à carburant ou un point de recharge n’est pas une machine de vending : il y a de la métrologie légale en jeu et, pour le carburant, la réglementation ATEX des atmosphères explosives.
Cela signifie que tout montant facturé doit correspondre à l’instrument de mesure certifié de votre installation, et que le câblage et les connexions doivent respecter cette réglementation avant que nous touchions à quoi que ce soit.
Questions fréquentes
Pourquoi le carburant est-il "en développement" et non "disponible" ?
Le carburant et la recharge électrique sont soumis à la réglementation de métrologie et, pour le carburant, à la réglementation ATEX. Chaque installation a besoin de son propre audit avant toute promesse.
Travaillez-vous avec des stations-service ou seulement des points de recharge ?
Les deux. La méthode d’évaluation est la même : audit technique, périmétrage de l’intégration, pilote et déploiement.
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Carburant, recharge électrique, ou les deux : nous commençons par l’audit technique.
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